Транспорт потребляет около 30% мировой добычи нефти. Видимо, не нужно убеждать читателя в необходимости изыскания новых, экологически чистых видов топлива, ресурсы которых не ограничены в обозримом будущем.
Многие углеводородные газы на практике применялись в качестве автомобильного топлива, но в настоящее время использование их прекращено.
Преимущества природного газа по отношению к бензину таковы: относительная безвредность отработанных газов, хорошая воспламеняемость газовоздушной смеси, отсутствие конденсата в цилиндрах и, как следствие, более медленное старение смазочного масла и меньший износ двигателя.
Одним из недостатков является снижение мощности в связи с более низкой теплотой сгорания природного газа. Антидетонацнонные свойства этих газов выше, поэтому с увеличением степени сжатия можно частично компенсировать снижение мощности, но разница тягово-скоростных свойств в 16−18% останется. Главным неудобством считается чрезмерно большая масса газовых баллонов с запасом сжатого газа.
Бензиновый бак современного автомобиля грузоподъемностью 5 т (ЗИЛ-130) имеет емкость 0,17 м³, что по запасу энергии соответствует 5,45*10⁶ кДж и обеспечивает пробег в 410 км при полном грузоподъеме и работе без прицепа. Для такого расстояния требуется 218 м³ природного газа, т. е. батарея из 22 баллонов высокого давления общей массой 1,43 т. При этом полезная нагрузка снизится почти на 30%.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9